多列编组重载车列的非同步牵引方法及其专用装置
专利权的终止
摘要
本发明多列编组重载车列非同步牵引方法及其专用装置，该方法与传统同步牵引法不同，是一种非同步牵引方法，应用应力调控装置，通过各机车自主调速，各列车相互协同跟进同时能使车列中各节点处车钩拉或压应力减小，使车钩受力总和始终保持在允许范围内，总重达数万吨的车列可用普通车钩作业，并能有效克服以往重载车列车轮易空转、打滑，车轮踏面和道轨的磨损加剧等问题，同时使冲击力保持在单列列车作业水平，从而可使车速快。针对不同线路条件有三种方案供选择实施本发明。
基本信息
专利标题 ：
多列编组重载车列的非同步牵引方法及其专用装置
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN1070880A
申请号 ：
CN92112792.8
公开（公告）日 ：
1993-04-14
申请日 ：
1992-10-31
授权号 ：
CN1043023C
授权日 ：
1999-04-21
发明人 ：
周木春
申请人 ：
周木春
申请人地址 ：
200051上海市古北路551号
代理机构 ：
上海专利商标事务所
代理人 ：
王树俦
优先权 ：
CN92112792.8
主分类号 ：
B61C15/14
IPC分类号 ：
B61C15/14 B61C17/00 B61G9/10 B61G7/14
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B61
铁路
B61C
机车；机动有轨车
B61C15/00
用辅助装置和措施保持或增大起动力或制动力；防止车轮打滑；控制驱动轮之间牵引力的分配
B61C15/14
控制驱动轮之间牵引力的分配
法律状态
2012-12-26 ：
专利权的终止
未缴年费专利权终止号牌文件类型代码 : 1605
号牌文件序号 : 101372518018
IPC(主分类) : B61C 15/14
专利号 : ZL921127928
申请日 : 19921031
授权公告日 : 19990421
终止日期 : 20111031
号牌文件序号 : 101372518018
IPC(主分类) : B61C 15/14
专利号 : ZL921127928
申请日 : 19921031
授权公告日 : 19990421
终止日期 : 20111031
2002-06-12 ：
其他有关事项
1999-04-21 ：
授权
1993-04-14 ：
公开
1993-03-24 ：
实质审查请求的生效
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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