本实用新型属于矿用车技术领域，且公开了一种矿用车后桥结构，包括后桥主体，所述后桥主体的两端均安装有轴套，两个所述轴套远离后桥主体的一端均固定有连接杆，两个所述连接杆远离轴套的一端均安装有轮胎，所述后桥主体的顶部两端均固定有固定筒，两个所述固定筒的顶部安装有固定杆，两个所述固定杆的顶部之间连接有横梁，所述后桥主体的顶部中间且位于两个固定筒的之间安装有固定框，本实用新型通过固定杆、固定筒和第一弹簧的配合，能够有效的进行缓冲减震，同时通过加强杆、限位块、固定框和第二弹簧的配合，可进一步的对装置进行缓冲保护，从而大大减小了振动幅度，提高了装置的稳定性，延长了装置的使用寿命。