本实用新型属于矿用车技术领域，公开了一种矿用车车厢后尾门结构，包括机体，所述机体一侧转动连接有后尾门，所述后尾门两侧的顶端均固定连接有转杆，所述机体位于后尾门一侧开设有两个滑槽，两个所述滑槽分别位于机体两侧内壁上，本实用新型在机体和后尾门上分别安装了弹扣和转杆，通过弹扣和转杆之间的啮合连接，使得后尾门受到惯性每次撞击机体时，都会带动转杆转动，转杆每次转动都会挤压弹扣，弹扣受到弹簧的弹力，也会向转杆方向挤压转杆，从而使转杆每次转动都会受到弹扣的卸力，最终使转杆停止转动，减小了后尾门撞击的频率和后尾门每次撞击的力度，更加快捷的稳定后尾门，减小后尾门长时间撞击机体时查产生的损坏。