本发明涉及一种小级差重型商用车变速器及其设计方法，基于牵引/载货汽车细分市场车辆工况研究、标准解读研究，同时结合重型柴油发动机物理特性及燃油消耗特性，设计的全新变速器方案。主要通过C‑WTVC循环曲线中牵引/载货汽车对应的市区、公路和高速循环，确定发动机工作转速及负荷区域的最优油耗、排放的工作区，在保证客户动力性(不更改总速比等)、用户使用习惯(驾驶及换挡习惯)的前提下，制定了牵引/载货汽车使用的7×2布置结构的13挡小级差变速器设计方案，在整车动力总成匹配后可有效将牵引/载货汽车运行时发动机转速集中在最佳工作区，实现节油、减排的目的。同时重新设计变速器操纵手柄球挡区，保证了驾乘体验。