本实用新型属于汽车零部件设计领域，涉及一种组合式桥壳的主减速器壳总成装配结构，它包括主减速器壳1，差速器轴承调整垫片2，差速器轴承盖螺栓5，差速器轴承调整垫片2位于差速器轴承盖4-2内，差速器轴承盖4-2与差速器轴承调整垫片2定位连接，主减速器壳1的下方设有放油塞螺纹孔6及放油塞。差速器轴承调整垫片的径向滑动受到控制，因此差速器轴承便能得到长期的有效的预紧；油塞螺纹孔为维修保养更换主减速器总成内的齿轮油提供了方便，也有利于排出主减速器总成内的杂质，从而提高桥壳的清洁度。