汽车转向梯形最佳设计方法
专利申请的视为撤回
摘要
多年来汽车的转向梯形机构的设计都是采用作图法进行设计的，这种设计方法较麻烦，而且转向偏差数值不准确、精度低。经过研究，我们推导出设计计算公式；利用它可以对现有车辆和改装车的转向梯形机构进行转向偏差验算，可以进行新车转向梯形机构的优化设计和最佳方案的确定。用这种方法设计出的转向梯形机构的转向偏差数值准确、偏差小、精度高，使车轮转向时几乎是纯滚动，转向灵活、构件受力小、轮胎磨损小，提高了汽车的安全性、操纵的稳定性和轮胎的使用寿命。
基本信息
专利标题 ：
汽车转向梯形最佳设计方法
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN1094361A
申请号 ：
CN93104300.X
公开（公告）日 ：
1994-11-02
申请日 ：
1993-04-26
授权号 ：
暂无
授权日 ：
暂无
发明人 ：
孙成玉黄锦辉
申请人 ：
孙成玉;黄锦辉
申请人地址 ：
100072北京市丰台区长辛店镇朱家坟1里10楼6号
代理机构 ：
代理人 ：
优先权 ：
CN93104300.X
主分类号 ：
B62D3/00
IPC分类号 ：
B62D3/00
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B62
无轨陆用车辆
B62D
机动车；挂车
B62D3/00
转向传动机构
法律状态
1998-07-15 ：
专利申请的视为撤回
1996-07-03 ：
实质审查请求的生效
1994-11-02 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
文件下载
1、
CN1094361A.PDF
PDF下载
