本发明公开了一种基于大数据的轨道交通信息交互系统，本发明涉及轨道交通信息交互技术领域，解决了现有技术中不能够对停靠时间进行调节导致交通信息交互的工作效率降低的技术问题，通过站点分析单元对地铁停靠站点的站点信息进行分析，从而对站点的停靠时间进行设定，获取到地铁停靠站点内候车的乘客总人数、地铁停靠站点平均单趟的乘客流动总人数以及地铁停靠站点内乘客候车的最长时长，通过公式获取到地铁停靠站点的分析系数ZDi，将地铁停靠站点的分析系数ZDi与地铁停靠站点的分析系数阈值进行比较；对站点进行分析，并对停靠时间进行调节，提高了交通信息交互的效率，提高了乘客的乘车质量。