本发明涉及船舶分舱技术领域，尤其涉及一种无首尖舱船舶，包括外壳、内壳和主甲板，内壳设置于外壳内，主甲板设置在外壳上端。无首尖舱船舶还包括从船头至船尾依次平行间隔设置于外壳内的防撞舱壁和N个横舱壁，防撞舱壁与外壳的前部配合形成船首空舱，N个横舱壁从船头至船尾依次设置，防撞舱壁与第N个横舱壁之间的空间为货区空间，内壳将货区空间分隔成货区内腔室和货区外腔室，N为正整数，且N≥7。该无首尖舱船舶通过防撞舱壁与外壳形成船首空舱，可取消首尖舱的设置，降低了全船静水弯矩值，使得主甲板抗弯剖面模数的选取值变小，减少了主甲板钢材的结构重量；通过横舱壁与防撞舱壁形成货区空间，保证船舶货区舱容尽量大。