本实用新型涉及车身纵梁技术领域，且公开了一种高稳定性的车身纵梁中段结构，包括两个中段纵梁，两个所述中段纵梁的一端均设置有前纵梁，两个所述前纵梁远离中段纵梁一端固定安装有前横梁，两个所述中段纵梁的另一端固定安装有连接杆，所述连接杆远离中段纵梁的一侧固定安装有后横梁，所述中段纵梁的两侧均设置有吸能组件和防冲击组件。当汽车遭遇撞击时，中段纵梁出现弯曲的情况，按压杆向连接杆方向移动，受压板会对液压舱内侧的液压油造成挤压，液压油向按压板方向移动，对按压板造成挤压，按压板对液压油的反作用力会抵消一部分按压杆受到的冲击力，从而减少一部分纵梁中段所受到的冲击力，避免冲击力过大造成纵梁中段弯曲过度的问题。