一种地铁车辆制动系统制动缓解控制电路和控制方法
实质审查的生效
摘要
本发明公开了一种地铁车辆制动系统制动缓解控制电路和控制方法，包括EBCU电源控制线和继电器，所述继电器包括线圈K1和转换型触点组；所述线圈K1通过EBCU电源控制线连接于EBCU电源的正负极之间，转换型触点组的动触点与制动缓解信号输出接口连接，转换型触点组的第一静触点与EBCU的信号输出接口连接，转换型触点组的第二静触点与紧急环路电源信号输出接口连接；线圈K1未通电时，转换型触点组的动触点常闭合于第二静触点。本发明能使EBCU在正常运行和异常故障失电情况下均能输出正确的制动缓解信号，避免异常牵引封锁引起救援事故的发生。
基本信息
专利标题 ：
一种地铁车辆制动系统制动缓解控制电路和控制方法
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN114407854A
申请号 ：
CN202111597278.8
公开（公告）日 ：
2022-04-29
申请日 ：
2021-12-24
授权号 ：
暂无
授权日 ：
暂无
发明人 ：
张海尚杨海通谢家红陈勇朱明许浩翔熊标高晓明
申请人 ：
长沙市轨道交通集团有限公司
申请人地址 ：
湖南省长沙市雨花区杜花路166号
代理机构 ：
长沙市融智专利事务所(普通合伙)
代理人 ：
熊开兰
优先权 ：
CN202111597278.8
主分类号 ：
B60T13/74
IPC分类号 ：
B60T13/74 B60T8/88
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B60
一般车辆
B60T
车辆制动控制系统或其部件；一般制动控制系统或其部件；一般制动元件在车辆上的布置；用于防止车辆发生不希望的运动的便携装置；便于冷却制动器的车辆的改进
B60T13/00
从启动装置至最终制动执行机构用助力装置或动力传动装置传动制动作用的；装有上述传动装置的制动系统，例如气压制动系统
B60T13/74
有电力助动或传动装置的
法律状态
2022-05-20 ：
实质审查的生效
IPC(主分类) : B60T 13/74
申请日 : 20211224
申请日 : 20211224
2022-04-29 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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