具有牵引电池模块的机动车辆
实质审查的生效
摘要
本发明涉及一种具有牵引电池模块(10)的机动车辆(100)，该牵引电池模块具有紧密地密封的模块壳体(20)，在模块壳体中容纳有至少一个单元堆对(600)，该至少一个单元堆对由相应地由至少两个电池单元(62)构成的左侧单元堆和右侧单元堆(60，60')构成。该牵引电池模块(10)被布置在车辆底板(102)上，并且该牵引电池模块相对于车辆中部(M)对称地沿车辆横向方向(X)延伸。该牵引电池模块在水平平面上具有底壁(26)。在位于车辆中部(M)的模块壳体(20)中且相对于车辆横向方向(X)，在左侧单元堆(60)与右侧单元堆(66')之间形成有气体空间(66)，该模块底壁(26)在该气体空间(66)的区域中在车辆中部具有排气元件(30)。
基本信息
专利标题 ：
具有牵引电池模块的机动车辆
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN114552107A
申请号 ：
CN202111307819.9
公开（公告）日 ：
2022-05-27
申请日 ：
2021-11-05
授权号 ：
暂无
授权日 ：
暂无
发明人 ：
P·克勒纳S·莫斯托菲C·福尔克默I·沃格尔A·斯塔尔切夫斯基D·席贝尔R·凯勒M·穆勒
申请人 ：
保时捷股份公司
申请人地址 ：
德国斯图加特
代理机构 ：
北京北翔知识产权代理有限公司
代理人 ：
潘飞
优先权 ：
CN202111307819.9
主分类号 ：
H01M50/249
IPC分类号 ：
H01M50/249 H01M10/613 H01M10/625 H01M10/6554 H01M50/204 H01M50/30 B60K1/04
法律状态
2022-06-14 ：
实质审查的生效
IPC(主分类) : H01M 50/249
申请日 : 20211105
申请日 : 20211105
2022-05-27 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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