城市轨道交通换乘站换乘节点新型主体结构
授权
摘要
一种城市轨道交通换乘站换乘节点新型主体结构，换乘车站具有至少两条换乘线路，换乘线路的交叉点形成换乘节点，本实用新型在换乘节点处采用多环穹顶式受力结构作为换乘节点处结构受力体系。本实用新型在换乘节点处可以使得局部外轮廓向外扩展，顶部梁结构采用环形或者多边形结构，能够化解受力不利的阴角结构，还可以增大换乘节点处换乘大厅的空间；采用多环穹顶式受力结构，环梁之间设置高度差，设置变截面连接纵梁的方式，可以减轻构件的重度，并且还能够形成倒盆型的高效受力体系，本实用新型结合线路夹角、限界、外环直径等几个参数可形成双线或者多线换乘大节点结构标准化设计，提高设计效率。
基本信息
专利标题 ：
城市轨道交通换乘站换乘节点新型主体结构
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
暂无
申请号 ：
CN202022462219.7
公开（公告）日 ：
暂无
申请日 ：
2020-10-29
授权号 ：
CN213684130U
授权日 ：
2021-07-13
发明人 ：
崔永超杨德春刘坚史海欧王丹平杨振宇贾兆平
申请人 ：
广州地铁设计研究院股份有限公司
申请人地址 ：
广东省广州市越秀区环市西路204号
代理机构 ：
北京五洲洋和知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人 ：
刘春成
优先权 ：
CN202022462219.7
主分类号 ：
E21D9/14
IPC分类号 ：
E21D9/14 E21D11/00
相关图片
IPC结构图谱
E
E部——固定建筑物
E21
土层或岩石的钻进；采矿
E21D
竖井；隧道；平硐；地下室
E21D9/00
衬砌或不衬砌的隧道或平硐；其掘进的方法或设备；隧道、平硐的设计布置
E21D9/14
隧道或平硐的设计布置；其他类目不包括的隧道或平硐的结构特征，例如，洞口、隧道口的日光减弱
法律状态
2021-07-13 ：
授权
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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1、
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