本实用新型公开的属于排气阀门技术领域，具体为一种汽车气压调节阀用排气阀门，包括阀体和滑杆，所述滑杆位于阀体中部，所述阀体上端右侧固定连接有固定块，所述固定块左端与滑杆上方右侧固定连接，所述阀体上侧设置有排气口，所述排气口呈上大下小的锥形，所述滑杆上侧滑动连接有压板，所述压板侧壁粘接有密封垫，所述滑杆下侧滑动连接有支撑板，所述滑杆套接有弹簧，当阀体内气体压力过高时，气体对压板的推力大于弹簧对压板的拉力，从而气体推动压板向上移动，压板与排气口之间密封解除，气体通过排气口排出，从而降低气压调节阀内的压力，当气体对压板的推力小于弹簧对压板的拉力时，压板与排气口之间再次密封，气体不再排出。