驱动桥主减速器的润滑结构，包括壳体、齿盘、输入法兰、轴间差速器以及后半轴齿轮，输入法兰通过前轴承枢接在壳体上、后半轴齿轮通过后轴承枢接在壳体上，轴间差速器联接在输入法兰和后半轴齿轮之间；壳体上设置有润滑油通道，该润滑油通道上开设有朝向齿盘周缘的第一开口、朝向后轴承远离前轴承一侧的第二开口以及朝向前轴承的第三开口，轴间差速器的外壳上固定有一集油罩，该集油罩由轴间差速器的外壳朝向后轴承靠近前轴承的一侧延伸，且该集油罩与后半轴齿轮之间形成一导油间隙。本实用新型在对前轴承和后轴承润滑的同时，使润滑油能够充分的进入到轴间差速器内，对轴间差速器起到较佳的润滑效果，延长了轴间差速器的使用寿命。