一种地铁多功能横向减振装置
授权
摘要
本实用新型公开了一种地铁多功能横向减振装置，包括斜对称布置的第一减振器和第二减振器；第一减振器和第二减振器的液压油路通过管路连通，且在连通的管路上安装有阻尼阀块；第一减振器和第二减振器内均包括通过油路依次连接的储油缸、压缩腔和拉伸腔。该地铁多功能横向减振装置，可以起到和传统的横向减振器加上抗蛇行减振器的作用；在车辆横向振动时，提供较小的阻尼力，起到和传统横向减振器类似的横向减振作用，改善舒适性；在车辆蛇形运动时，提供较大的阻尼力，起到和传统抗蛇行减振器类似的抗蛇行作用，提高运行稳定性；解决目前受限于城市轨道交通车辆转向架的安装空间和成本无法安装抗蛇行减振器，导致地铁车辆稳定性不足的问题。
基本信息
专利标题 ：
一种地铁多功能横向减振装置
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
暂无
申请号 ：
CN202020277987.2
公开（公告）日 ：
暂无
申请日 ：
2020-03-09
授权号 ：
CN212195457U
授权日 ：
2020-12-22
发明人 ：
陈仕祺池茂儒高红星代亮成郭兆团李登辉
申请人 ：
西南交通大学
申请人地址 ：
四川省成都市二环路北一段
代理机构 ：
成都玖和知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人 ：
胡琳梅
优先权 ：
CN202020277987.2
主分类号 ：
B61F5/24
IPC分类号 ：
B61F5/24 F16F15/023 F16F9/16 F16F9/34
相关图片
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B61
铁路
B61F
铁路车辆的悬架，如底架、转向架或轮轴；在不同宽度的轨道上使用的铁路车辆；铁路车辆预防脱轨；护轮罩，障碍物清除器或铁路车辆类似装置
B61F5/00
转向架的结构部件；转向架和车辆底架间的连接；用于在拐弯时调节或允许轮轴或转向架自行调节的装置或设备
B61F5/02
允许车辆底架或摇枕与转向架之间有有限的横向相对移动的装置；在底架与转向架之间的连接
B61F5/22
车辆底架相对于转向架的导向装置
B61F5/24
缓冲装置或将底架的左右倾侧、偏移、俯仰、颠簸运动减至最少的装置
法律状态
2020-12-22 ：
授权
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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1、
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