本实用新型涉及全地形车技术领域，尤其为一种全地形车用行驶装置，包括车体、轮胎和第一锥齿轮，所述车体左端固定连接有水箱，所述水箱底端面内侧连通有水泵，所述水泵底端连通有水管，所述水管底端连通有喷头，所述车体底端面左侧固定连接有第二支架，所述第二支架右下方滑动连接有框架，所述框架内侧左端固定连接有第二齿条，所述框架内侧右端固定连接有第一齿条，所述第二支架右端设有第一支架，通过设置的调节块和第一锥齿轮，这种配合调节块与第一锥齿轮的固定连接、第一锥齿轮与第二锥齿轮的啮合连接、第二锥齿轮与螺母固定连接和螺母与螺栓的螺旋连接，给轮胎增加了耐磨层，使轮胎的使用寿命变长，从而减少了更换轮胎的成本。