一种纯电动商用车换挡控制系统及其控制方法
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摘要
一种纯电动商用车换挡控制系统中的换挡器包括挡位切换模块、实际挡位信号接收模块、实际挡位判断模块，整车控制器包括目标挡位与初始挡位比较模块、换挡评估模块、实际挡位与目标挡位比较模块，运行时，实际挡位与目标挡位比较模块先判断换挡后的实际挡位与目标挡位是否一致，若不一致则控制仪表显示换挡失败，若一致则控制仪表显示换挡成功，然后发送实际挡位信号至实际挡位信号接收模块，实际挡位信号接收模块判断自身是否接收到实际挡位信号，若没有收到则报出整车控制器故障，若收到则继续判断实际档位是否与目标挡位一致，若不一致则报出换挡失败，若一致则报出换挡成功。该设计不仅提高了行车安全性，还便于司机判断挡位。
基本信息
专利标题 ：
一种纯电动商用车换挡控制系统及其控制方法
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN112344013A
申请号 ：
CN202011224116.5
公开（公告）日 ：
2021-02-09
申请日 ：
2020-11-05
授权号 ：
CN112344013B
授权日 ：
2022-04-08
发明人 ：
李帅林凌郭启翔尹思维吴明瞭白世伟白鹃王贵山赵拓刘治伟
申请人 ：
东风汽车股份有限公司
申请人地址 ：
湖北省襄阳市高新区东风汽车大道劲风路3幢
代理机构 ：
武汉市首臻知识产权代理有限公司
代理人 ：
高琴
优先权 ：
CN202011224116.5
主分类号 ：
F16H61/12
IPC分类号 ：
F16H61/12 F16H61/16 F16H61/02 F16H63/42 B60R16/03
IPC结构图谱
F
F部——机械工程；照明；加热；武器；爆破
F16
工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热
F16H
传动装置
F16H
传动装置
F16H61/00
靠控制变速或换向传动装置内的功能而传送旋转运动
F16H61/12
检测故障或潜在故障，例如故障保险
法律状态
2022-04-08 ：
授权
2021-03-02 ：
实质审查的生效
IPC(主分类) : F16H 61/12
申请日 : 20201105
申请日 : 20201105
2021-02-09 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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