本实用新型公开一种吸能卡扣，该吸能卡扣至少部分设于柱护板及车身之间，吸能卡扣包括芯体及壳体；芯体活动套设在壳体内，芯体至少包括一个第一环形凸起，壳体至少包括一个与环形凸起活动配合的第一环形卡槽；在气囊展开过程中，第一环形凸起与第一环形凹槽相互作用产生变形，从而吸收部分冲击能量，可有效避免柱护板在较大冲击力作用下造成破损飞溅；进一步，芯体与柱护板连接，且壳体与车身连接；或；芯体与车身连接，且壳体与所述柱护板连接，故该吸能卡扣结构简单且形式多样，可根据不同车型选择合适的卡扣结构，适用较广；另外，第一环形凸起及与之配合的第一环形卡槽的数量可以根据过程中所需吸收的冲击力大小选择，灵活性较大。