本实用新型涉及汽车制动器技术领域，尤其是一种分泵自动调节结构，包括分泵总成，分泵总成固定在制动鼓的内侧，制动鼓内设有两个制动蹄总成，分泵总成包括轮缸体，轮缸体内设有两个活塞，其中一个活塞的一端设有自调齿轮，自调齿轮内设自调顶杆，轮缸体的外设自调拨板，设有自调齿轮的活塞一端固定设有推杆，推杆与自调拨板的一端间设有推板回位弹簧。本实用新型通过制动过程中逐步推动自调拨板拨动自调齿轮，达到制动蹄总成上的摩擦片与制动鼓的理论间隙保持恒定，保证刹车和手柄始终在有效可控的范围内，从而满足制动效果。