本实用新型涉及一种扭转减振器及车辆。车辆包括安装在车架上的动力系统以及与动力系统传动连接的扭转减振器，扭转减振器包括主动盘、从动盘，主动盘与从动盘之间形成至少两个减振弹簧安装空间，减振弹簧安装空间内设置有减振弹簧，减振弹簧安装空间中设置有挡块，挡块在减振弹簧的压缩量达到设定值时与从动盘沿圆周正向挡止配合且与主动盘沿圆周反向挡止配合，至少一个挡块上设有在减振弹簧压缩量达到设定值时容纳减振弹簧的容纳腔。主动盘和从动盘相对转动时，减振弹簧被压缩，当减振弹簧压缩量到设定值时，减振弹簧完全被顶压在挡块的容纳腔内，挡块与主动盘、挡块与从动盘形成挡止配合，减振弹簧不会被继续压缩，对减振弹簧起到良好的保护。