本实用新型公开了一种汽车悬挂装置，包括轮毂、固定板和扭力梁，所述轮毂的一端连接车轮，轮毂的另一端套装有夹紧装置，夹紧装置上下两端固定连接有套管，套管插装有活塞杆，且活塞杆的另一端固定连接扭力梁，活塞杆外侧套装有减震弹簧，所述固定板下端固定连接支撑板，支撑板的另一端固定连接扭力梁，当车辆走在不平整道路上，车轮受到压力，带动轮毂上下移动，使活塞杆沿套管滑动，减震弹簧收缩起到减震的作用，轮毂连接的滑动块沿滑槽滑动，对轮毂垂直方向进行限位，使轮毂始终保持水平状态，从而提高了车身的稳定性和车辆的舒适度。