本实用新型公开了一种后悬置减震托架总成，包括悬架结构以及减震结构，所述减震结构包括圆筒状的骨架、固定连接于骨架内的圆柱橡胶座、同轴设置集成于橡胶座内用于与车身连接的内衬套，所述橡胶座上位于内衬套径向两侧设置有两个轴向贯通的缓冲隔腔，所述缓冲隔腔径向截面呈C形，两缓冲隔腔的开口位于同侧，所述悬架结构包括轴向并列连接于骨架外圆且结构相同的两个侧板；本实用新型缓冲隔腔的布置内衬套两侧的缓冲性能适配于减速器的缓冲要求，C形缓冲隔腔内壁的过渡较为平滑，可减少了橡胶座的应力集中，保证了后悬置减震托架缓冲的平稳性；两个侧板的结构相同，只需要通过一副落料模即可成型，其制造成本低，利于量产。