本实用新型公开了一种发动机后悬挂结构，包括连接在车架上的左、右车架连接板；其特征在于：在左、右车架连接板之间设置连接横管，两块发动机悬挂板焊接在连接横管上，两块发动机悬挂板上的悬挂孔的高度相互对应。本实用新型的后悬挂结构，能缩短发动机后悬挂的两块发动机悬挂板之间的距离，增强其强度和刚度的同时，增强了减振效果，降低了整车振动；连接横管的折弯处正好避开空滤器排气管，避免了位置干涉，该种折弯结构有利于减少该悬挂的振动，使发动机工作更加稳定；通过螺栓与车架连接，故安装、拆卸、维修方便。