本实用新型涉及一种凸轮及传动轮组件结构的改进，属于动力装置技术领域。特征是传动轮模制连接于凸轮的空腔内，形成凸轮及传动轮组件。所述的凸轮空腔是由若干个弧形通孔形成，且该弧形通孔形成在凸轮及传动轮内孔和凸轮表面的连接壁间。所述的凸轮与传动轮相连接面的反面侧，由合成树脂浇铸填充与凸轮形成一体。本实用新型润滑好，导热少，噪音低、可靠耐用，连接刚性好；不仅可以防止凸轮与传动轮间的脱落，而且能够很好减少摩擦热传到凸轮的表面；由于传动轮和凸轮是模制连接，不需要固定装置，进而减轻了该组件的重量，有利于发动机的轻量化。