一种叠片式汽车散热器，用于汽车发动机工作温度的控制，由普通叠片、小孔叠片、过渡叠片、散热带、连通管、加水口、进水管、出水管、边板顺序钎焊连接成芯体总成。叠片零件上冲制有内肋凸台，还制有少量均匀布置的连接凸台，连接凸台与相对贴焊在一起组成叠片组件的另一只叠片上对称分布的连接凸台钎焊连接。橡胶薄板衬垫于芯体总成与框架之间，螺栓组件将框架紧固，最后安装上散热器盖和放水阀。