一种多级油、气车辆减振器，由上、下两个气缸和连接两气缸的隔板组成，它的特点是：每个气缸内均设有一个液压油缸，油缸内各设有一个能量转换阀，该能量转换阀固定在气缸内的固定杆顶端，油缸的底板与气缸的气活塞固定连接，气活塞罩套在与连接隔板连为一体的固定杆上，并可在气缸内作轴向往返运动。本实用新型因有上、下两个独立的气缸，每个气缸内又设有液压油和压缩空气两种减振部件，当车辆受到冲击时，先由两个气缸完全吸收能量，冲击结束时，气活塞推动液压油通过能量转换阀释放出能量，因此有较好的减振效果，能使汽车运行平稳、安全，使司机和乘客感到更舒适，还能延长减振器的使用寿命，减少维修量，降低使用成本，适合各种汽车和战车使用。