一种汽车手刹装置，保留现有汽车手刹结构，仅在现有汽车手刹结构的制动鼓摇臂的上方与拉杆螺栓的螺母之间加装一只弹簧，该弹簧套在拉杆螺栓上。当驻车松手离开手刹杆时，由于加装弹簧有储备弹力作用，使制动鼓蹄摇臂继续保持在压紧的状态，从而消除了由于各部位间隙引起的制动鼓蹄摇臂后退、制动鼓与蹄片磨擦力减弱而造成了驻车不灵的缺陷。这种改进的汽车手刹装置，其结构简单，易于改造，成本低，实用性强，安全可靠。