耐磨损的汽车制动鼓，针对现有组合式制动鼓存在过盈配合应力、不耐磨损、使用寿命低的问题而改进设计。其在一个制动鼓本体内装置衬套，其特征在于所述衬套的外壁面与制动鼓本体的整个内表面相衬，衬套的边缘与制动鼓本体的边缘相衬，制动鼓本体与所述衬套之间对应于鼓盘及边缘部位用螺钉固定连接，在衬套的内壁面覆盖有高硬度耐磨损层。本实用新型避免了过盈配合产生的应力以及用螺钉固定连接造成的应力集中，衬套的内壁面上覆盖有高硬耐磨损层，进一步提高衬套的耐磨损性能，本实用新型使用可靠性好、使用寿命长。