一种装载机驱动桥，属于工程车辆驱动桥。桥壳总成为三段式结构；主减速器中的主传动齿轮副为双曲面齿轮，主减速器中安装轴承座；制动器采用双钳盘式制动器结构。驱动桥主减速器总成的主传动齿轮副采用了双曲面齿轮副，双曲面齿轮副的接触面更大，承扭能力更强，传动性能更好；桥壳总成为桥壳中段与支承轴拼焊而成，根据桥壳的受力分析情况合理地布置加强筋，使桥壳具有足够的刚性和承载能力；主减速器中的轴承座上的油槽起存油及回油作用，平稳油压，传动更平稳，密封更可靠，提高了主减速器的使用寿命。优点为：在相同桥荷及相同总速比的情况下，轮边的安全系数提高了很多，提高了整套桥的可靠性，工艺性好，便于拆装维修，制动性能更加可靠。