一种车用发动机连接支架，包括连接变速箱的支架本体(1)，支架本体(1)上有适配变速箱的连接第一孔(4)；本体(1)一端设置有异面正交的第二连接臂(3)，第二连接臂(3)上有适配发动机缸体的连接第二孔(5)；其特征在于：在本体(1)另一端设置也异面正交的第一连接臂(2)，连接臂(2)上有适配发动机缸体另一面的连接第三孔(6)；支架本体(1)与第一连接臂(2)、第二连接臂(3)形成抱夹形状。由于采用抱夹形状的连接支架，用于连接车用发动机本体和变速箱下部，使发动机和变速箱更好的连接为一个整体，提高了车用发动机总成振动频率，避开车用发动机动力总成和整车的共振点，使车用发动机在发动机高速运转过程中能够达到降低噪音的目的。结构简单，成本较低。