动力传动结构

专利权的终止

摘要

本发明的目的在于提供一种，将铸造支架的相互交叉的第1面及第2面，分别通过螺栓，紧固在位于发动机的车辆前方一侧或后方一侧的其中一侧的发动机的紧固面，以及分动器的位于与该发动机的紧固面相交叉的方向上的紧固面上的动力传动结构，其中在铸造支架(50)上，设置有推压机构(100)，当通过螺栓(94)将该支架(50)的第2面(52)紧固在分动器(20)的侧面(20c)(紧固面)时，预先以能使支架(50)的第1面(51)相对于发动机(1)的突缘(1b～1b)的端面(1d～1d)(紧固面)滑动可能的规定推压负荷进行推压。采用该动力传动结构，能使支架与发动机以及分动器无间隙地牢固连接，且能提高支架的安装作业的性能的动力传动结构。

基本信息

专利标题：

动力传动结构

专利标题（英）：

暂无

公开（公告）号：

CN1765646A

申请号：

CN200510118837.7

公开（公告）日：

2006-05-03

申请日：

2005-10-27

授权号：

暂无

授权日：

暂无

发明人：

大川裕三

申请人：

马自达汽车株式会社

申请人地址：

日本广岛县

代理机构：

上海市华诚律师事务所

代理人：

徐申民

优先权：

CN200510118837.7

主分类号：

B60K17/28

IPC分类号：

B60K17/28